Comment le prix de mon auto est-il déterminé? Un acheteur de véhicules professionnel explique exactement comment on arrive à notre chiffre
- Evan Murphy
- 20 juil.
- 6 min de lecture
Chaque semaine, quelqu'un nous dit que son véhicule vaut 10 000 $ de plus que sa valeur réelle. Pas par malhonnêteté, mais parce que personne ne lui a jamais montré comment le chiffre est réellement construit. Les concessionnaires ne l'expliquent pas. Les sites d'offres instantanées le cachent derrière un algorithme. Alors voici la vraie affaire, directement d'une entreprise familiale qui achète des véhicules partout au Québec et en Ontario depuis 1993 : voici exactement comment on détermine la valeur de votre auto.
Trois vrais véhicules, trois vrais écarts
La théorie ne vend pas d'autos. Les chiffres, oui. Commençons donc par trois transactions réelles passées récemment sur notre bureau.
La première : un GMC Sierra 1500 Denali Ultimate 2025, cabine multiplace, 12 000 kilomètres. Le vendeur ne voulait pas donner de prix. En se basant uniquement sur la description, sans photos et sans CARFAX en main, on a offert 77 000 $. Les camions presque neufs, bien équipés et à bas kilométrage gardent une grosse valeur, et on peut les évaluer de façon serrée parce qu'on sait exactement où ils se vendent.
La deuxième : un Tesla Model Y 2024 à propulsion, autonomie standard. Le vendeur voulait 40 000 $. Notre chiffre : 32 000 $. Ce n'est pas une offre de trottoir. C'est un modèle de base, à propulsion, dans un marché du véhicule électrique qui a ramolli solidement. Son chiffre était basé sur ce qu'il avait payé. Notre chiffre était basé sur ce que le véhicule se vend aujourd'hui. Ce sont deux choses complètement différentes.
La troisième : un Toyota Venza LE 2022 à traction intégrale avec 110 000 kilomètres. Bien entretenu, deux clés, un beau véhicule. Le vendeur voulait 35 000 $. La réalité, c'est qu'avec ce kilométrage-là, le marché paie 23 000 $. On payait son chiffre, oui, mais pour des unités à bas kilométrage avec plus d'équipement. Le kilométrage, ce n'est pas une tactique de négociation. C'est des mathématiques.
Pourquoi les vendeurs surestiment leur prix (et pourquoi ce n'est pas leur faute)
Presque tous les prix demandés gonflés viennent d'une de ces trois sources : ce que vous avez payé pour le véhicule pendant la flambée des prix de 2021 à 2023, ce que vous devez encore sur votre prêt (beaucoup de gens traînent de gros paiements ballons en ce moment), ou ce que des véhicules semblables sont affichés sur Kijiji et AutoTrader.
Aucun de ces trois chiffres n'est la valeur de votre auto. Ce que vous avez payé, c'est de l'histoire. Ce que vous devez, c'est entre vous et votre banque. Et les prix affichés, ce sont justement ça : des prix demandés. Le seul chiffre qui compte, c'est le prix auquel des véhicules comme le vôtre se vendent réellement, cette semaine. Si vous commencez le processus, notre guide simple pour vendre votre voiture à Montréal couvre la paperasse et les délais.
D'où vient réellement notre chiffre
Quand votre véhicule arrive chez nous, le NIV est décodé pour qu'on connaisse la version et les options exactes. Pas « un Sierra », mais votre Sierra. Ensuite, on l'évalue contre de vraies transactions, et il y a plusieurs couches à ça.
Les résultats d'encan en gros sont la fondation
Les ventes à l'encan sont des transactions complétées, garanties. Le véhicule s'est vendu, à ce prix-là, cette semaine. On surveille ces résultats constamment, et le marché bouge comme la Bourse : 500 $ de moins une semaine, 1 000 $ de plus la suivante. Un rappel sort sur un camion populaire et vous pouvez voir les valeurs tomber de 5 000 $ en quelques jours. Quelqu'un qui vous donne un prix tiré d'un guide vieux d'un mois est en train de deviner. On recoupe aussi les valeurs au détail et les valeurs ajustées selon l'historique, parce qu'un accident au dossier change ce que le même véhicule vaut partout en aval.
Les véhicules d'exportation sont évalués sur le marché américain
Une grosse partie de notre volume part vers des acheteurs américains. Ça veut dire le prix du marché américain, converti au taux de change du jour, moins le transport et les dépenses. On enlève aussi quelques points sur le taux de change pour se protéger, parce que le taux peut bouger entre le jour où on achète votre véhicule et le jour où on se fait payer. C'est de la gestion de risque, comme un courtier gère la sienne.
Ensuite, on soustrait nos vrais coûts
L'esthétique, la mécanique, la vérification de sécurité, la carrosserie s'il y a lieu, et le temps que le véhicule reste immobilisé pendant tout ça. Une auto qui passe un mois chez le carrossier à attendre des pièces coûte de l'argent chaque jour. Et oui, notre marge sort de là aussi. On est une entreprise, et on préfère vous le dire clairement plutôt que de le cacher dans des « frais de traitement ».
Chaque véhicule passe par le même processus. Suzie, Jean, Robert, peu importe. Mêmes calculs, même traitement. C'est du cas par cas sur le véhicule, jamais sur la personne.
Le truc de la valeur d'échange que personne ne vous dit chez le concessionnaire
Voici la partie que la plupart des articles « combien vaut mon auto » ne toucheront jamais, parce qu'ils sont écrits par des concessionnaires.
Quand vous donnez votre véhicule en échange chez un concessionnaire, le montant d'échange qu'on vous montre n'est habituellement pas ce qu'ils paient réellement pour votre auto. S'ils font un bon profit sur le véhicule neuf, ils peuvent déplacer une partie de ce profit sur votre échange pour atteindre le chiffre que vous voulez voir. C'est de la poudre aux yeux. L'échange a l'air payant, mais l'argent est sorti d'ailleurs dans la transaction.
Vous voulez savoir ce qu'un concessionnaire vous donne réellement? Négociez le véhicule neuf sans échange. Dites-leur qu'il n'y a pas d'échange du tout. Votre conjointe garde l'auto, peu importe l'histoire. Verrouillez d'abord le prix complet du véhicule neuf. Ensuite, à la toute dernière seconde, demandez : « En fait, si je vous donnais mon Venza LE AWD 2022 avec 110 000 kilomètres en échange, vous me donneriez combien? » Quatre-vingt-dix-neuf fois sur cent, ce chiffre-là sera complètement différent de ce qu'on vous aurait montré au départ, parce qu'il ne reste plus d'autre profit dans la transaction pour le maquiller.
C'est cette base honnête que vous devriez comparer à notre offre. Pas le montant d'échange gonflé, et pas l'annonce Kijiji qui traîne depuis 90 jours.
Comment obtenir notre meilleur chiffre
Comme on évalue à partir de vraies données de marché, vous ne pouvez pas nous faire monter de 10 000 $. Mais vous pouvez absolument mériter le haut de la fourchette, et des vendeurs le font chaque semaine. Voyez aussi comment vendre votre auto rapidement au meilleur prix.
Soyez transparent sur tout
Si vous êtes louche avec nous, on devient méfiant, et un acheteur méfiant baisse son chiffre pour se protéger. « Le voyant moteur s'allume et s'éteint, mais c'est rien » vous coûte de l'argent. « C'est un code EVAP, mon mécanicien m'a donné un estimé de 500 $ » ne vous coûte presque rien, parce qu'on répare pour moins cher que le prix de détail, et là, on fait confiance au reste de ce que vous nous dites. Même chose pour les petits détails. Une bosse de portière qui nous coûte 100 $ en débosselage sans peinture, ce n'est pas une déduction de 500 $. Sauf si on la trouve nous-mêmes, et là, on commence à se demander ce qu'on n'a pas encore trouvé.
Préparez votre véhicule comme du monde
Quelques éléments qui amènent régulièrement un vendeur au haut de notre fourchette :
Un vrai esthétique professionnel, avec polissage et intérieur complet, coûte entre 400 $ et 500 $ et peut mettre 1 000 $ de plus dans vos poches. On est capable de voir à travers la saleté, mais la présentation, c'est de l'argent réel.
De bonnes photos rapprochées, incluant les dommages. Une photo prise à dix mètres nous dit que vous cachez quelque chose, et on évalue en conséquence.
Les factures d'entretien, de bons pneus et de bons freins. Les factures prouvent que le véhicule a été aimé.
Deux clés. On préfère deux, mais on ne vous pénalisera pas pour une.
Un accident au CARFAX? Ça arrive, ça affecte la valeur, et personne ne peut rien y changer. Mais l'honnêteté à ce sujet garde tout le reste sur la table.
La confiance, c'est tout dans ce métier. Votre parole, c'est tout, et la nôtre aussi. Soyez franc avec nous et on va s'étirer pour vous. C'est comme ça que les deals se font.
En résumé
Le prix de votre auto est déterminé par ce que des véhicules identiques se vendent réellement en gros cette semaine, ajusté selon le kilométrage, la condition, les options, l'historique et les vrais coûts pour l'amener à sa prochaine destination. Pas par ce que vous avez payé, pas par ce que vous devez, et pas par ce qu'un optimiste demande sur Kijiji.
Vous voulez votre vrai chiffre? Envoyez-nous le NIV, des photos honnêtes et la vérité sur le véhicule. On va vous montrer comment on est arrivé à notre chiffre — et comment vendre votre auto à Montréal sans tracas — et on va vous traiter de la même façon, que vous acceptiez notre offre ou non.
Murcot Auto est un commerçant de véhicules autorisé (licence de commerçant du Québec 73152) établi à Châteauguay, qui achète des véhicules partout au Québec et en Ontario depuis 1993. Obtenez votre soumission au murcotauto.com.
Commentaires